Los sistemas autónomos están llegando a los yates y botes de paseo
En la feria CES 2023 realizada en Las Vegas varias compañías mostraron sistemas que permiten sumar un capitán digital a las embarcaciones para lograr una navegación autónoma.
Ya sea en yates para el placer o en buques de carga, la navegación asistida y autónoma mediante Inteligencia Artificial (IA) está ayudando a los capitanes a prepararse para ver puestas de sol o simplemente para atracar en puerto sin un rasguño.
En la feria de tecnología CES en Las Vegas, fabricantes de la industria náutica estuvieron poniendo énfasis en tecnologías de inteligencia artificial para embarcaciones de múltiples usos.
“En el agua, cuando hay viento, corrientes, algunas olas, la embarcación no se queda en su lugar, siempre debes compensar”, dice Johan Inden, presidente de la división marina de la compañía sueca Volvo Penta, que ofrece prototipos capaces de amarrar embarcaciones presionando un botón o con sistemas asistidos.
La compañía estadounidense Brunswick lanzó un prototipo que es capaz de calcular la mejor trayectoria para ingresar a un puerto o encontrar espacio para atracar sin la intervención humana.
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Avikus, de Hyundai, busca maximizar el placer de navegar con un sistema que posiciona el bote de manera ideal para tomar sol, o que encuentra el mejor punto para ver el atardecer a tiempo.
El objetivo, según Carl Johansson, es proveer ahorro de combustible, seguridad y “paz mental”.
HD Hyundai, que reveló en CES un proyecto que recopila datos de navegación, afirma que su software es capaz de frenar un barco si su puerto de destino está congestionado.
Si bien un escenario donde las embarcaciones naveguen sin tripulación es todavía esquivo, muchas herramientas pueden proveer información valiosa sobre rutas, situación climática o estado y mantenimiento de las máquinas.
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El creciente fomento de la navegación autónoma recientemente ha ayudado a que la Organización Marítima Internacional (IMO) trabaje en el establecimiento de normas, dice Rudy Negenborn de la Universidad Delft, en Países Bajos.
Aún está prohibido operar embarcaciones autónomas en aguas internacionales, y no se espera que nuevas regulaciones lleguen antes de 2028.
En cualquier caso, “siempre habrá un humano en algún lugar”, dice Negenborn. Sea un marinero haciendo seguimiento desde una computadora, o un supervisor en tierra gestionando numerosas embarcaciones.
AFP
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