Lanzan una campaña para concientizar sobre los siniestros viales
Realizado por Activvas y Gesevi, comenzará a difundirse a través de las redes sociales.
17 de Mayo de 2023. Mientras transcurre la Semana Mundial de la Seguridad Vial, la ONG Activvas y Gesevi, que se dedica a la investigación, adhieren y participan con su propia campaña comunicacional. Se trata de “Autopsia Vial para repensar la movilidad”, una iniciativa en la que explican, a través de un video que se difundirá desde el jueves por las redes sociales, alternativas de prevención y también la importancia de establecer las causas y las consecuencias de los siniestros viales para tratar las secuelas tanto en sobrevivientes como en familiares de víctimas fatales.
“En Activvas decidimos presentar una campaña para explicar el trauma vial y sus consecuencias. Planteamos una intervención esclarecedora sobre cómo es una autopsia para examinar el hecho vial, investigarlo y ubicar a la víctima como real protagonista”, dice Ema Cibotti, creadora y titular de la Asociación Civil Trabajar contra la inseguridad vial y la violencia con acciones sustentables.
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“Nos interesa repensar la movilidad, las formas que tenemos que tener en la ciudades y en las rutas para sostener un bien común que es transitar, desplazarnos y movernos con salud”, agrega.
El video de la campaña, realizado por Matías Ghío, será difundido desde este jueves con los hastag #autopsiavial y #velocidadytrauma. Y el mes próximo se difundirá una segunda parte.
María Elisa de la Fuente Núñez es experta en accidentología y parte de Gesevi, organización que comparte la campaña de concientización con Activvas.
“Es necesario investigar todos los factores previos que pueden haber llevado al hecho vial. Desde los indicios que quedan en la vía pública hasta los factores de riesgo previos, como la señalética u otras situaciones que puedan poner en riesgo a las víctimas”, dice Héctor Rogelio Massa, del Instituto Universitario de la Policía Federal e integrante de Gesevi, y agrega: “Todo merece ser analizado porque forma parte del factor de riesgo que puede haber causado la colisión”.
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“Fobias, problemas para dormir o ataques de pánico son alteraciones que se producen a seis meses de un choque. El trauma vial tiene dos tiempos. El primero es ni bien se produce el hecho vial; y los posteriores, que pueden vivirse como el primer hecho y generan alteraciones psicopatológicas”, afirma Luciano Bedecarras, psicólogo forense de de Gesevi.
Según relata María Elisa de la Fuente Núñez, de Gesevi, “cuando un evento vial sucede, la sanción depende de diversos factores. Se tiene en cuenta la conducta previa y si el conductor había ingerido sustancias”.
Luego, según explica, sigue “el reconocimiento del cuerpo. La autopsia y los resultados de la investigación permiten a los familiares de las víctimas hacer el duelo y buscar Justicia. Lo que sigue depende de otros factores, como el contexto sociocultural para el real el acceso a la Justicia y el funcionamiento de los códigos procesales y penales de cada Provincia”.
Según suma Héctor Rogelio Massa, “hay que ser preciso y efectivo en el análisis del lugar del hecho, porque cualquier cambio puede modificar el resultado final de la investigación”.
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Según estadísticas oficiales, en 2022 hubo 3.828 muertos en incidentes viales, sin contar el número de lesionados severos, fallecidos días después. Además, cada año hay alrededor de 100.000 personas que sufren lesiones y necesitan del sistema de salud. Entre las víctimas, los más vulnerables siguen siendo peatones, ciclistas y, sobre todo motociclistas.
En este contexto, desde Activvas vienen remarcando la necesidad de reducir las velocidades máximas. Afirman que las campañas de la ONU/OMS se fundamentan en que cada aumento del 1% en la velocidad da como resultado el crecimiento del 3.5% al 4% en las muertes. Solo el 4% de los peatones salen ilesos de un impacto a 48Km/h; y a 64Km/h ninguno.
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